2020年安全工程師《道路施工安全》教材詳解（五）

特殊環(huán)境下車輛運行安全（一）

一、彎道和交叉路口行車安全

(一)彎道行車安全

在進入彎道行駛時要注意以下事項。

(1)進入彎道之前要注意觀察，要看清路標(biāo)和道路狀況，弄清是單個彎還是連續(xù)彎、路面的寬度和視野，以及是平路還是坡道等情況，做到“心中有數(shù)”。處理情況要做到“遠近兼顧”，避免錯過轉(zhuǎn)彎時機和突然情況的發(fā)生。

(2)通過彎道時應(yīng)該減速、鳴號、靠右行，注意內(nèi)輪差和轉(zhuǎn)彎寬度，不能緊急制動和猛打方向。

(3)“控制車速”和“慢進快出”。車輛在轉(zhuǎn)彎時，最好按照“慢進快出”的原則控制車速：進彎道前將完成降低擋位和減緩速度的操作，將車速控制在不需要彎道中大力制動的程度;在彎道出口，如車頭已經(jīng)對準出彎方向，而且方向盤已經(jīng)回正時，則可加速駛出彎道。

(二)交叉路口行車安全交叉路口的主要行車特點有：沖突點多，行人、自行車和非機動車密度大，視距受限。

因此通過交叉路口時應(yīng)注意以下各項。

(1)通過有交通管理的路口時

1.聽從交通管理人員指揮;

2.按道路交通信號燈和交通標(biāo)志的示意行駛。

(2)通過無交通管理的路口時

1.支路車應(yīng)該讓干路車先行;

2.支、干路不分時，機動車讓非機動車先行;

3.相對方向同類車相遇時，左轉(zhuǎn)彎車讓直行和右轉(zhuǎn)彎車先行;

4.同方向進入路口的右轉(zhuǎn)彎機動車讓直行的非機動車先行;

5.進入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行等。

(3)通過互通立交時

1.熟悉互通立交的形式及行車路線，按照指路標(biāo)志和標(biāo)線行駛;

2.駛出公路時應(yīng)當(dāng)在減速車道降低車速，從匝道駛出公路;

3.駛?cè)牍窌r，必須要在加速車道將車速提高到 60km/h 以上時才能擇機匯入主路;

4.遵守立交橋的行車規(guī)定，在立交橋上禁止倒車和停車，如果汽車行至立交橋發(fā)生故障時，必須想辦法將車移走，以免影響交通;

5.通過互通立交路段時應(yīng)適當(dāng)減速，注意觀察入口匝道車輛行駛情況。

二、橋梁、隧道、浮橋的行車安全

(一)橋梁行車安全

(1)大橋橋面容易出現(xiàn)橫風(fēng)，會對行車造成影響。實踐證明，橫風(fēng)對汽車行駛的影響與行駛速度的平方成正比，因此，在遭遇較強橫風(fēng)時，駕駛員首先要降低車速;其次，行駛方向發(fā)生偏離時，應(yīng)適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)動方向盤加以修正，但不能急轉(zhuǎn)，避免發(fā)生事故;如必須超車，一定要謹慎、果斷，選好超車時機，盡快完成超車過程，避免長時間并行，以免產(chǎn)生兩車側(cè)面刮擦而發(fā)生交通事故。

(2)冬季遇雨雪天，大橋橋面更容易結(jié)冰。由于橋體懸在空中，散熱面積大，熱量很容易散失，溫度更容易降低。因此，冬季逢雨雪天氣橋面容易結(jié)冰，一定要減速通過橋梁。

(3)對于營運車輛尤其是貨運車輛來說，由于裝載后重心會發(fā)生改變，受橫風(fēng)的影響會更大，貨物一定要捆牢，防止脫落;切勿裝載后超高、超寬、超長，以免因受橫風(fēng)影響造成翻車。在風(fēng)力較猛時，其他車輛駕駛員應(yīng)盡量避免跟隨在滿載貨物的大型車輛之后，并注意保持距離，以防不測。

(4)當(dāng)橋梁和路基路段或隧道連接時，橫斷面一般會發(fā)生變化，因此，駕駛員要提高警惕，防止車輛與護欄端頭發(fā)生碰撞。

(二)隧道行車安全

(1)提前減速。建議進入隧道前 100m 時減速，隧道入口處往往會有提示標(biāo)志。

(2)保持車距。剛進隧道時光線驟然變暗，很多人會下意識地制動減速，此時容易追尾，最好拉開足夠的安全距離。

(3)正確使用燈光。進入隧道要開啟車燈，但不要開遠光燈，光線較暗的環(huán)境下遠光燈可能使駕駛員視覺瞬間致盲，容易出現(xiàn)危險。

(4)禁止超車。不得變更車道。由于隧道內(nèi)特別是隧道口內(nèi)外光照亮度相差較大，且通常只有兩條車道，請務(wù)必按照所在車道行駛，不要超車。

(5)防止疲勞。隧道內(nèi)環(huán)境單調(diào)，駕駛員容易出現(xiàn)疲勞誘發(fā)事故。此外，隧道洞口的道路斷面可能會出現(xiàn)突變，要時刻警醒，防止在進入洞口時因疲勞撞上洞壁。