2019公路水運檢測師道路工程模擬試題二

一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意，每題1分)

1.根據“評定標準”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標準為95%，當某測點的壓實度為92. 5%時，評定結果為( )。

A優(yōu)良

B合格

C不合格并扣分

D不合格并返工

2. 采用貝克曼梁對高速公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應為( )kN。

A60

B80

C100

D120

3. 瀝青針入度指數(PI)表示瀝青的( )。

A黏稠性

B感溫性

C黏附性

D抗老化性

4 .用n表示檢測次數，S表示標準偏差、%表示平均值，則變異系數Cv為()。

AS/n

Bn/S

CS/x"

Dx"/S

5 瀝青混凝土標準密度，應由( )得到。

A馬歇爾試驗

C無側限抗壓強度試驗

B 擊實試驗

D鉆芯取樣試驗

6 某路段壓實度檢測結果為:平均值K" = 96. 3%，標準偏差S =2.2%，則壓實度代表值Kr=( )(%)(注:Za=1.645，ta/√n = 0.518)

A95.2

B97.4

C92.7

D99.9

7公路工程質量檢驗標準不適用于下列哪項工程( )

A新建四級公路

B二級公路改建

C新建高速公路

D高速公路大修

8 某高速公路路基頂面貝克曼梁法測定彎沉值為92、74、78、76、58、110、98、60、80、82, 測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數Za =2時的彎沉代表值為( )。

A80.8

B82.8

C111.2

D112.8

9水泥混凝土面層應按( )進行質量評定。

A分項工程

B分部工程

C單位工程

D單項工程

10.無機結合料穩(wěn)定類基層質量檢驗時，需檢測()。

A立方體抗壓強度

B無側限抗壓強度

C抗折強度

D劈裂強度

二、判斷題(判斷正誤，每題1分)

1. 標準偏差是反映樣本數據的絕對波動狀況，而變異系數是反映樣本數據的相對波動狀況。

2. 路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。 ()

3 .路面結構層厚度檢測，一般應與壓實度灌砂法或鉆芯取樣法一起進行。 ()

4. 壓實度評定時，高速公路、一級公路的保證率比二級公路的小。 ()

5. 用擺式儀測定路面的抗滑性能時，滑動長度越大，擺值就越小。 ()

6. 抗滑指標的評分值與其合格率和規(guī)定分值有關。 ()

7. 水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層應檢測路表彎沉。 ()

8. 高速公路土方路基上路床的壓實度應不小于93%。 ()

9. 核子密度儀采用直接透射法測定路面結構層壓實度時，孔深應略小于結構層厚度。

10. 小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。 ( )

三、多項選擇題(每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，每題2分)

1.輕型擊實試驗和重型擊實試驗的差別在于( )。

A試筒尺寸不同

B試錘質量與落高不同

C擊實層數不同

D擊實功不同

2關于瀝青路面滲水系數的說法中，正確的有( )。

A指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內通過一定面積的路面滲入下層的數量

B路面滲水系數與空隙率有很大關系

C剩余空隙率越大，路面滲水系數越大

D路面滲水系數應在路面施工結束后立即進行測試

3壓實度評定時的控制指標包括( )。

A壓實度平均值

B壓實度代表值

C單點合格值

D單點極值

4《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80-2004)可作為( )的質量評定標準。

A高速公路新建工程

B—級公路大修工程

C二級公路改建工程

D四級公路改建工程

5. 隨著瀝青針入度的增加，瀝青的(　)

B標號提高

D黏附性得到改善

A黏稠性降低

C夏季高溫穩(wěn)定性變差

6 不宜采用二灰進行穩(wěn)定的土有( )。

A硫酸鹽含量為0. 3%的土

B土塊最大粒徑大于15mm

C有機質含量超過10%的土

D塑性指數為15的黏性土

7. 瀝青混凝土面層質量評定實測項目中的關鍵項目有( )。

A平整度

B厚度

C壓實度

D彎沉值

8. 下列分部工程中，屬于路基單位工程的有( )。

A路基土石方工程

B大型擋土墻

C小橋工程

D涵洞工程

9. 下列關于工程建設項目質量評定的說法中，正確的是( )。

A工程建設項目質量等級分為三級

B只要有一個單位工程不合格，建設項目工程質量為不合格

C所有單位工程全部合格，建設項目工程質量等級為合格

D只有所有的單位工程全部優(yōu)良，工程建設項目才能評為優(yōu)良

10. 關于土基壓實度評定的說法中，下列正確的是( )。

A用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平

B單點壓實度不得小于極值標準

C根據合格率，計算評分值