2018年一級(jí)建造師考試市政工程輔導(dǎo)練習(xí)題（9）

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      1.蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后( )澆筑結(jié)構(gòu)。

      A.由下向上

      B.由上向下

      C.由中問(wèn)向兩端

      D.由兩端向中間

      答案：A

      2.基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載主要來(lái)自( )所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

      A.基坑支護(hù)

      B.基坑開挖卸荷

      C.基坑上部荷載

      D.動(dòng)荷載

      答案：B

      3.下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，可以拔出后重復(fù)利用的是( )。

      A.重力式水泥土擋墻

      B.SMW工法樁

      C.鉆孔灌注樁

      D.地下連續(xù)墻

      答案：B

      4.采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用( )結(jié)構(gòu)。

      A.矩形框架

      B.拱形

      C.雙拱形

      D.三拱形

      答案：A

      5.當(dāng)基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時(shí)，( )是應(yīng)用最廣泛，亦是最簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的方法。

      A.輕型井點(diǎn)

      B.集水明排法

      C.管井

      D.噴射井點(diǎn)

      答案：B

      6.淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時(shí)性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對(duì)保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動(dòng)和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，( )支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。

      A.鋼拱錨噴混凝土

      B.超前小導(dǎo)管注漿

      C.開挖面深孔注漿

      D.管棚超前支護(hù)

      答案：A

      7.以下關(guān)于城市軌道交通車站說(shuō)法不正確的是( )。

      A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可

      B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式

      C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種

      D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、送兩條線路上的列車

      答案：D

      8.依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為( )。

      A.拉錨式結(jié)構(gòu)

      B.支撐式結(jié)構(gòu)

      C.懸臂式結(jié)構(gòu)

      D.雙排樁結(jié)構(gòu)

      答案：C

      9.蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，( )的施工方法。

      A.自上而下開挖、支撐，由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

      B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

      C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

      D.由中問(wèn)向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

      答案：B

      10.依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012，破壞后果為“支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、土體過(guò)大變形對(duì)基坑周邊環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全的影響很嚴(yán)重”的基坑屬于( )。

      A.特級(jí)

      B.一級(jí)

      C.二級(jí)

      D.三級(jí)

      答案：B

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