2021年二建市政知識(shí)點(diǎn)資料（四）

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2021年二建市政知識(shí)點(diǎn)資料(四)：

P54 圍堰適用情況

P55鋼板樁圍堰施工要求

必須備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。施打前，應(yīng)對(duì)鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。3)施打順序一般叢上游向下游合龍。但在黏土中不宜使用射水下沉。其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開(至少1m)。

P57樁基開孔的各種方式適用地質(zhì)情況匯總

P267鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求及解決方案(括號(hào)里為解決方案)

(1)場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降， 導(dǎo)致鉆孔偏斜。(壓實(shí)、平整施工場(chǎng)地。)

(2)鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。(安裝時(shí)、過程中，嚴(yán)格檢查鉆機(jī)的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度)

(3)鉆頭翼板磨損不一一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。(定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭)

(4)鉆進(jìn)中遇到軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。(復(fù)雜地層低速低鉆壓鉆進(jìn))

(5)(必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶正器)

P269灌注混凝土?xí)r堵管

P63吊運(yùn)方案(起重吊裝)

(1)、調(diào)查周邊環(huán)境，選擇吊運(yùn)工具、設(shè)備，確定吊車站位、運(yùn)輸路線與交通導(dǎo)行等具體措施。制定專項(xiàng)方案，必要時(shí)希賽網(wǎng)論證:

(2)、對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行交底、培訓(xùn)和考核，持證上崗:專人指揮:

(3).測(cè)放線，給出高程、中心線、邊線，并標(biāo)識(shí);

(4)、吊裝過程中，安全檢查的項(xiàng)目:吊裝機(jī)械:地基承載力,機(jī)具的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性;吊裝構(gòu)件:安全性、穩(wěn)定性、內(nèi)力;合格后，定期檢查、圍護(hù)和保養(yǎng):

(5)、起重作業(yè)前吊，吊離地面100mm左右時(shí)，應(yīng)檢查重物捆扎情況和制動(dòng)性能;

P65支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時(shí)應(yīng)采取加固處理或其他措施。支架底部應(yīng)有良好的排水措施，不得被水浸泡各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。安裝支架時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。

P66預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序般是先邊跨、后次跨、再中跨。

P66連續(xù)梁(T 構(gòu))的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定:

合龍段的長(zhǎng)度宜為2m。合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓18，并于澆筑混凝士過程中逐步撤除。合龍宜在- -天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高- -級(jí),以盡早施加預(yù)應(yīng)力。梁跨體系轉(zhuǎn)換時(shí)，支座反力的調(diào)整應(yīng)該以高程控制為主，反力作為校核。

P66確定懸臂澆筑段前端標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮:掛籃前端的垂直變形值、預(yù)拱度設(shè)置、施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高、溫度影響。

P67管涵施工技術(shù)要點(diǎn)

當(dāng)管涵設(shè)計(jì)為混凝土或砌體基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)混凝土管座。

管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。

遇有地下水時(shí)，應(yīng)先將地 下水降至基底以下500mm方可施工，且降水應(yīng)連續(xù)。

P74淺埋暗挖法(埋深淺、土質(zhì)差一-超前預(yù)支護(hù)): 預(yù)支護(hù)一一開挖--次襯砌一一二 二次襯砌

十八字原則:管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)

P76地下連續(xù)墻，按其受力特性可分為四種形式: (1) 臨時(shí)墻:僅用來(lái)?yè)跬恋呐R時(shí)結(jié)構(gòu): (2) 單層墻:即是臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)又作為一直結(jié)構(gòu)的邊墻; (3) 作為一直結(jié)構(gòu)邊墻一部分的疊合墻; (4)復(fù)合墻。

P78盾構(gòu)法施工隧道具有以下優(yōu)點(diǎn)

隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道。土方及襯砌施工安全、掘進(jìn)速度快。在松軟含水地層中修建埋深較大的長(zhǎng)隧道往往具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)越性。

盾構(gòu)法施工存在的問題

當(dāng)隧道曲線半徑過小時(shí)，施工較為困難。在陸地建造隧道時(shí)，如隧道覆 土太淺，則 盾構(gòu)法施工困難很大，而在水 下時(shí)，如覆土太淺， 則盾 構(gòu)法施工不夠安全。對(duì)于結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力較差。