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[主觀題]

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時(shí),ECU根據(jù)()信號(hào),控制噴油器停止噴油,完成發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒

B、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工況

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

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更多“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時(shí),ECU根據(jù)()信號(hào),控制噴油器停止噴油,完成發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制?!毕嚓P(guān)的問題

第1題

在斷油控制過程中,ECU判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足減速斷油控制的條件有哪些?(在下列①②③④選項(xiàng)中,至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合)①曲軸位置傳感器CPS信號(hào)表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到極限轉(zhuǎn)速。②曲軸位置傳感器CPS信號(hào)表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于燃油停供轉(zhuǎn)速。③冷卻液溫度傳感器CTS信號(hào)表示發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度(80℃)。④節(jié)氣門位置傳感器TPS信號(hào)表示節(jié)氣門關(guān)閉。()

A.①、②、③

B.①、③、④

C.①、②、④

D.②、③、④

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第2題

在常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)當(dāng)中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過系統(tǒng)中設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速 時(shí),系統(tǒng)將(),來抑制轉(zhuǎn)速無限制地上升,以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.切斷點(diǎn)火

B.切斷噴油

C.同時(shí)切斷噴油和點(diǎn)火

D.減少點(diǎn)火提前角

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第3題

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的功能是控制()?A、噴油B、點(diǎn)火C、轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷E、排放F、自診
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的功能是控制()?

A、噴油

B、點(diǎn)火

C、轉(zhuǎn)速

D、負(fù)荷

E、排放

F、自診

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第4題

怠速控制閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的原理是什么?()

A.怠速控制閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷↑→發(fā)動(dòng)機(jī)n<目標(biāo)轉(zhuǎn)速ng→怠速控制閥ISCV開度↑→進(jìn)氣量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷↓→發(fā)動(dòng)機(jī)n>目標(biāo)轉(zhuǎn)速ng→怠速控制閥ISCV開度↑→進(jìn)氣量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷↓→發(fā)動(dòng)機(jī)n>目標(biāo)轉(zhuǎn)速ng→ISCV開度↑→進(jìn)氣量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷↑→發(fā)動(dòng)機(jī)n<目標(biāo)轉(zhuǎn)速ng→ISCV開度↓→進(jìn)氣量↓→n↑→n=ng

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第5題

冷卻液溫度傳感器通常稱為水溫傳感器,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管上,其功用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度,并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)傳送給ECU。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)修正()和點(diǎn)火時(shí)間,使發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于最佳狀態(tài)運(yùn)行。

A.噴油時(shí)間

B.噴油量

C.噴油速度

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第6題

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器信號(hào)波形峰值的影響因素有()。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻

D.混合氣狀況

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第7題

磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)是交變信號(hào),下列對(duì)它的描述正確的是()。

A.幅值不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

B.周期不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,幅值變大

D.頻率不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

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第8題

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí),變速器在輸入軸()

A.不轉(zhuǎn)動(dòng)

B.高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同

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第9題

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí),變速器的輸入軸()。A.不轉(zhuǎn)動(dòng)B.高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C.低于發(fā)動(dòng)機(jī)
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí),變速器的輸入軸()。

A.不轉(zhuǎn)動(dòng)

B.高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同

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