“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”加速了生產(chǎn)端與市場需求端的緊密連接，并催生出一套新的商業(yè)模式（)模式。

A.②③

B.①④

C.②④

D.①③

A、移動制造業(yè)

B、加工服務(wù)業(yè)

C、服務(wù)制造業(yè)

D、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

A.大力發(fā)展智能制造

B.發(fā)展大規(guī)模個性化定制

C.加速制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型

D.提升網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造水平

A.大數(shù)據(jù)被多國上升為國家戰(zhàn)略

B.全球進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)全面爆發(fā)時期

C.全球信息化發(fā)展向智慧化階段邁進(jìn)

D.全球制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程加速

A.互聯(lián)網(wǎng)將打破信息不對稱的格局

B.個性化定制是傳統(tǒng)零售業(yè)的發(fā)展方向

C.互聯(lián)網(wǎng)會對傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行滲透與改造

D.互聯(lián)網(wǎng)會對傳統(tǒng)零售業(yè)和制造業(yè)產(chǎn)生影響

在20世紀(jì)后半期，整個汽車市場進(jìn)入了一個市場需求多樣化的新階段，而且對質(zhì)量的要求也越來越高，因此如何有效地組織多品種小批量生產(chǎn)以避免生產(chǎn)過剩所引起的設(shè)備、人員、非必需費用等一系列的浪費從而提高企業(yè)競爭能力成為制造業(yè)面臨的一個重要課題。在這種情況下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時生產(chǎn)。1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了重要的作用，后引起其他國家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其他生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”，其中，日本生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流模式對歐莢的物流產(chǎn)生了重要影響，近年來，JIT（及時供應(yīng)）不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域得到推行。

JIT有哪些優(yōu)勢？

A.安暉

B.馬云

C.李彥鴻

D.于揚

A.B2B

B.C2C

C.O2O

D.M2C

A.信息化

B. 工業(yè)化

C. 現(xiàn)代化

D. 科技化

A.輕紡行業(yè)

B.裝備制造業(yè)

C.軟件行業(yè)

D.建材行業(yè)

E.互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)