題目內(nèi)容
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[判斷題]
根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（JTT1037-2022）相關(guān)要求，主跨跨徑大于等于150m的梁式橋，需進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測。（）
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題目內(nèi)容
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更多“根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（JTT1037-2022）相關(guān)要求，主跨跨徑大于等于150m的梁式橋，需進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測。（）”相關(guān)的問題
第1題
第2題
A.施工單位
B.第三方檢測單位
C.設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
D.設(shè)計(jì)單位
第3題
A.施工單位
B.第三方檢測單位
C.設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
D.設(shè)計(jì)單位
第4題
A.3
B.5
C.7
D.8
第5題
對于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指()
A．橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離
B．兩相鄰橋梁中線之間的距離
C．相鄰兩個橋墩之間的距離
D．梁板的長度
第6題
(2) 繪制荷載橫向分布影響線圖(車輛荷載按最不利位置布置)
(3) 計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)mcq
第7題
A.拱式橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，橋墩或橋臺承受水平推力
B.梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)
C.剛架橋在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而柱腳處也具有水平反力
D.在相同荷載作用下，同樣跨徑的剛架橋正彎矩比梁式橋要大
第8題
背景資料
某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3X30+6O+3X1lO+60+3X10)連續(xù)箱粱剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。
該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量．工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商．
為了進(jìn)行撓度觀測．在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉．施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響：施工臨時(shí)荷載對撓度的影響．
問題
改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處．除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施？說明理由．
第10題
某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3X30+60+3X1l0+60+3X10)連續(xù)箱粱剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。
該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量．工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商．
為了進(jìn)行撓度觀測．在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉．施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響：施工臨時(shí)荷載對撓度的影響．
問題
改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處．除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施？說明理由．
第11題
背景資料
某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3X30+60+3X1l0+60+3X10)連續(xù)箱粱剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。
該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量．工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商．
為了進(jìn)行撓度觀測．在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉．施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響：施工臨時(shí)荷載對撓度的影響．
問題
砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請給出正確的做法．工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？
