必背知識點(diǎn)（二）：2019年一級造價師《交通運(yùn)輸》

1.預(yù)算定額的編制依據(jù)：①有關(guān)規(guī)定；②技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；③設(shè)計施工圖紙；④公路工程施工定額；⑤其他相關(guān)資料。

2.預(yù)算定額編制的方法：大致可分為準(zhǔn)備工作、收集資料、編制定額、報批和修改定稿五個階段。

主要工作：

①預(yù)算定額的項(xiàng)目劃分；公路定額特有的定額是材料采集加工及材料運(yùn)輸兩部分；

②確定預(yù)算定額的計量單位；

③按典型設(shè)計圖紙和資料計算工程量；

④預(yù)算定額的子目確定;凡是工程量大、影響工程造價較大的項(xiàng)目，誤差率應(yīng)小于±10%，反之應(yīng)±15%~±20%；

⑤計算預(yù)算定額工料機(jī)數(shù)量；

⑥計算定額基價。

3.預(yù)算定額工料機(jī)數(shù)量的確定：

①由施工定額綜合為預(yù)算定額的幅度差，（幅度差系數(shù)=1+幅度差）人工幅度差、機(jī)械臺班幅度差；

②人工工日消耗量的計算方法；

③材料消耗量的計算方法，主要材料、輔助材料、周轉(zhuǎn)材料、其他材料；

④預(yù)算定額的子目確定；凡是工程量大、影響工程造價較大的項(xiàng)目，誤差率應(yīng)小于±10%，反之應(yīng)±15%～±20%；

⑤計算預(yù)算定額工料機(jī)數(shù)量；

⑥計算定額基價，定額基價使全部項(xiàng)目的人工、材料、機(jī)械臺班消耗量定額統(tǒng)一在一個水平上，便于分析、比較和測算。

4.預(yù)算定額的表現(xiàn)形式：總說明、章節(jié)說明、工程定額表及附錄。

5.定額附錄的作用：

①了解定額編制時采用的各種統(tǒng)一規(guī)定；

②供抽換定額中混凝土強(qiáng)度等級、砂漿強(qiáng)度等級時使用的混凝土、砂漿配合比表；

③編制補(bǔ)充定額所需的統(tǒng)一規(guī)定；

④便于使用單位經(jīng)過施工實(shí)踐核定定額水平并提出修改意見，作為修訂定額的重要資料。

6.定額附錄的內(nèi)容：

①路面材料計算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

②基本定額，介于施工定額與預(yù)算定額之間的一種擴(kuò)大施工定額。包括：橋涵模板工作，砂漿及混凝土材料消耗，腳手架、踏步、井架工料消耗、基本定額材料規(guī)格與質(zhì)量；

③材料的周轉(zhuǎn)及攤銷；

④定額基價人工數(shù)、材料單位質(zhì)量、單價表。

7.概算定額是在預(yù)算定額基礎(chǔ)上，確定完成合格的單位擴(kuò)大分項(xiàng)工程或單位擴(kuò)大結(jié)構(gòu)構(gòu)件所需消耗的人工、材料和機(jī)械臺班的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，所以又稱為擴(kuò)大結(jié)構(gòu)定額。

8.概算定額的作用：

①是初步設(shè)計了階段編制建設(shè)項(xiàng)目概算和技術(shù)設(shè)計階段修正概算的依據(jù)；

②是設(shè)計方案比較的依據(jù)；

③是編制主要材料需要量的計算基礎(chǔ)；

④是編制建設(shè)項(xiàng)目投資估算的基礎(chǔ)；

⑤在不具備施工圖預(yù)算的情況下，可以作為制訂工程標(biāo)底的基礎(chǔ)；

⑥在實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目投資包干時，其項(xiàng)目包干費(fèi)通常以概算定額為計算依據(jù)。

9.概算定額的編制原則：

①貫徹社會平均水平的原則；

②簡明適用的原則；

③希賽網(wǎng)編審的原則；

④與設(shè)計深度相適應(yīng)的原則；

⑤滿足概算能控制工程造價的原則；

⑥貫徹政策、法規(guī)的原則。

10.概算定額的編制依據(jù)：①有關(guān)規(guī)定；②技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；③設(shè)計施工圖紙；④公路工程施工定額；⑤其他相關(guān)資料。

11.概算定額的編制一般分三個階段：準(zhǔn)備階段、編制初稿階段和審查定稿階段。

主要工作：①收集與整理資料；②計算工程量；③確定概算定額的計量單位；④劃分子目；⑤計算概算定額工料機(jī)數(shù)量。

12.概算定額的表現(xiàn)形式：總說明、章節(jié)說明、工程定額表。

13.公路工程估算指標(biāo)以獨(dú)立的建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為對象，投資估算指標(biāo)作為前期服務(wù)的一種擴(kuò)大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，具有較強(qiáng)的綜合性、概括性。

14.估算指標(biāo)的作用：

①在編制項(xiàng)目建議書和可行性研究報告階段，是多方案比選、優(yōu)化設(shè)計方案、正確編制投資估算、合理確定項(xiàng)目投資額的重要基礎(chǔ)；

②在建設(shè)項(xiàng)目評價、決策過程中，它是評價建設(shè)項(xiàng)目投資可行性、分析投資盜的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；

③在實(shí)施階段，它是限額設(shè)計和工程造價與控制的依據(jù)。

15.估算指標(biāo)的編制原則：

①應(yīng)考慮以后幾年編制建設(shè)項(xiàng)目建議書和可行性研究報告投資估算的需要；

②投資估算指標(biāo)的分類、項(xiàng)目劃分、項(xiàng)目內(nèi)容、表現(xiàn)形式等要結(jié)合專業(yè)的特點(diǎn)，并且深度要相適應(yīng)；

③投資估算的編制內(nèi)容，典型工程的選擇應(yīng)遵循的有關(guān)建設(shè)方針政策，符合技術(shù)發(fā)展方向，堅持技術(shù)上先進(jìn)、可行和經(jīng)濟(jì)上合理，力爭以較少的投入取得最大的投資效益；

④投資估算指標(biāo)的編制要反映不同項(xiàng)目和不同工程的特點(diǎn)；

⑤要貫徹靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的原則。

16.估算指標(biāo)編制的依據(jù)：①交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告編制辦法》；②工程圖紙或資料；③施工方案。

17.估算指標(biāo)的編制一般分為三個階段：收集整理資料階段、平衡調(diào)整階段（算術(shù)平均取值法、加權(quán)平均取值法和典型工程取值法）、測算審查階段。

18.估算指標(biāo)的表現(xiàn)形式：是以活勞動、物化勞動的消耗量為基礎(chǔ)表現(xiàn)。實(shí)物指標(biāo)用來計算具體建設(shè)項(xiàng)目造價和提供人工、主要材料數(shù)量。

19.機(jī)械臺班費(fèi)用定額是編制概算、預(yù)算的的依據(jù);是確定施工機(jī)械臺班預(yù)算價格的依據(jù)。每臺班一般以8h計算，潛水設(shè)備6h，變壓器和配電設(shè)備為一晝夜。

20.機(jī)械臺班定額的費(fèi)用分為不變費(fèi)用和可變費(fèi)用。

不變費(fèi)用包括：折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)。

可變費(fèi)用包括：人工費(fèi)、動力燃料費(fèi)、車船使用稅。