一級造價工程師爛大街?資質(zhì)取消對造價師影響

2019年一級造價工程師考試已經(jīng)結束，那么2019年一級造價工程師考試人數(shù)究竟有多少?2019年全國有約3萬人報名參加一級造價工程師交通運輸考試，報考人數(shù)如此之多，一級造價工程師是不是會爛大街?造價工程師廢了嗎?

首先，國務院關于在自由貿(mào)易試驗區(qū)開展“證照分離”改革全覆蓋試點的通知指出：直接取消造價資質(zhì)審批。小編認為資質(zhì)取消將會使“人證合一”的精英人才成為行業(yè)新寵，并且企業(yè)將不再為證書買單，因為資質(zhì)取消會使得整個行業(yè)的競爭加劇，企業(yè)要想提高自己的競爭力，就必須進行造價工程師的精英人才搶奪戰(zhàn)，這對考了造價工程師并且從事工程造價業(yè)務的人才來說是一場可與不可求的機遇。

其次，雖然一級造價工程師證書報考人數(shù)不斷增加，但是一級造價工程師人數(shù)并不會造成爛大街的情況，企業(yè)在資質(zhì)取消后“人才爭奪戰(zhàn)”將會愈演愈烈，所以資質(zhì)取消對真正從業(yè)人員利好而不是利空，并且考取了造價工程師證書卻不從業(yè)的人員將會被淘汰，但是淘汰這些人員之后，工程項目依然存在，這還是會導致一級造價工程師人才緊缺，人才缺口如此之大，自然也不會存在一級造價工程師爛大街的情況。

綜上所述，資質(zhì)取消對一級造價工程師從業(yè)人員來說是可遇不可求的機遇，因為取消資質(zhì)后沒有了門檻，將會有很多從事造價咨詢上下游企業(yè)紛紛進入市場，整個工程造價行業(yè)競爭加劇，企業(yè)將會著重于提高自身競爭力，而那些持有證書又有工作經(jīng)驗的造價師將會成為行業(yè)新寵，并且可能薪資也可能會有一個大幅度的提升。