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交通工程專業(yè)專業(yè)學生主要學習系統(tǒng)工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，掌握進行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計與工程項目評價方面的基本能力。
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環(huán)境工程專業(yè)，培養(yǎng)具有扎實環(huán)境污染預防與治理基本理論；掌握廢水、廢氣、固體廢物和噪聲等污染控制技術(shù)；具備環(huán)境工程基本設(shè)計、污染治理設(shè)施運營、管理、操作、環(huán)保項目施工與管理及一定的實踐和創(chuàng)新能力；適應環(huán)境保護一線需要的高等技術(shù)、管理和技能應用性人才。
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本專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
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材料科學與工程專業(yè)培養(yǎng)具備包括金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料等材料領(lǐng)域的科學與工程方面較寬的基礎(chǔ)知識，能在各種材料的制備、加工成型、材料結(jié)構(gòu)與性能等領(lǐng)域從事科學研究與教學、技術(shù)開發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計、技術(shù)改造及經(jīng)營管理等方面工作，適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的高層次、高素質(zhì)全面發(fā)展的科學研究與工程技術(shù)人才。
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數(shù)控技術(shù)，簡稱數(shù)控（Numerical Control ）即采用數(shù)字控制的方法對某一工作過程實現(xiàn)自動控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。
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汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設(shè)計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務(wù)等方面工作的應用型、復合型工程技術(shù)人才。
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模具設(shè)計與制造旨在培養(yǎng)掌握模具設(shè)計與制造基礎(chǔ)專業(yè)知識，具有較強的實際工作能力，能在生產(chǎn)第一線從事模具設(shè)計、工藝設(shè)計、模具制造、模具維修、質(zhì)量管理等工作，適應機械模具行業(yè)生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需要的，具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型專門人才。
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本專業(yè)培養(yǎng)具備機械設(shè)計制造基礎(chǔ)知識與應用能力，能在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
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機電一體化技術(shù)又稱機械電子學，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、光學技術(shù)等相融合構(gòu)成的一門獨立的交叉學科。機電一體化主要發(fā)展方向為智能化，模塊化，網(wǎng)絡(luò)化，微型化，系統(tǒng)化等。
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建筑工程技術(shù)為普通高職高專土建大類專業(yè)目錄下設(shè)的一門專業(yè)，屬于土建施工類專業(yè)。該專業(yè)為普通高等學校?？茖哟?，學制2.5年，接受全國高職高專教育土建類專業(yè)教學指導委員會教學的研究、指導、咨詢、服務(wù)等工作。
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本專業(yè)培養(yǎng)能從事煤礦生產(chǎn)管理、采礦工程與生產(chǎn)設(shè)計、技術(shù)管理和安全管理的高級技術(shù)應用性人才。
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建筑工程技術(shù)為普通高職高專土建大類專業(yè)目錄下設(shè)的一門專業(yè)，屬于土建施工類專業(yè)。該專業(yè)為普通高等學校專科層次，學制2.5年，接受全國高職高專教育土建類專業(yè)教學指導委員會教學的研究、指導、咨詢、服務(wù)等工作。
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