AUTOCHIEF-III型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，由轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)為負(fù)荷控制的情況是（）（1）自動進(jìn)行轉(zhuǎn)換（2）要按負(fù)荷控制按鈕，（3）在惡劣的海面情況下進(jìn)行，（4）在平靜的海面上進(jìn)行，（5）調(diào)速器輸出大于負(fù)荷控制信號時，（6）調(diào)速器輸出小于負(fù)荷控制信號時。

A.（1）（2）（5）

B.（2）（3）（5）

C.（2）（4）（6）

D.（1）（3）（4）

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發(fā)布時間：2021-07-20

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第1題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用負(fù)荷控制時，若設(shè)定轉(zhuǎn)速不變，則隨外界負(fù)荷變化，主機(jī)轉(zhuǎn)速及油門開度的變化是（）

A.轉(zhuǎn)速不變，油門開度改變

B.轉(zhuǎn)速不變，油門開度不變

C.轉(zhuǎn)速改變，油門開度改變

D.轉(zhuǎn)速改變，油門開度不變

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第2題

為什么啟動時用負(fù)荷限制器控制轉(zhuǎn)速？并列時用同步器控制轉(zhuǎn)數(shù)？在低負(fù)荷時又改為負(fù)荷限制器調(diào)整負(fù)荷？而機(jī)組運(yùn)行中用同步器調(diào)整負(fù)荷？

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第3題

調(diào)速器（包括機(jī)械調(diào)速器和電子調(diào)速器)檢驗(yàn)及檢修要求：試驗(yàn)調(diào)速器和任何其它調(diào)速裝置在運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)應(yīng)有（)的特性，并應(yīng)檢查其空負(fù)荷的（)及其對控制信號的（)。

(A) 平滑

(B) 操作性

(D) 靈敏度

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第4題

PUSCH信道()是反映無線接口信號傳輸質(zhì)量的重要指標(biāo)，是進(jìn)行很多無線資源管理控制的依據(jù)。

A.重傳率

B.時延

C.負(fù)荷

D.誤塊率

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第5題

下列說法中, _____ 是正確的。 1 ROM 的特點(diǎn)是只能寫入,不能讀出;2計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是由 CPU , ROM , RAM 及外部設(shè)備組成的; 3三態(tài)門是個控制門,當(dāng)控制端信號有效時,輸入與輸出可看作相通;4三態(tài)緩沖器可用來單向或雙向傳遞數(shù)據(jù);5中斷過程是外部設(shè)備向 CUP 申請中斷;6鎖存器是利用控制端上跳沿信號將輸入信號傳送到輸出端

A.①④⑤

B.①②⑥

C.②③⑤

D.③④⑥

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第6題

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時，ECU根據(jù)()信號，控制噴油器停止噴油，完成發(fā)動機(jī)超速斷油控制。

A、發(fā)動機(jī)燃燒

B、發(fā)動機(jī)負(fù)荷

C、發(fā)動機(jī)工況

D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

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